В советские времена для людей полный привод у легкового автомобиля был чем то диковинным, но очень желанным. Ведь полноприводный автомобиль позволял чувствовать себя гораздо увереннее, особенно если учитывать качество дорожного покрытия в нашей стране.

Нива Шевроле: начало

Нива производится достаточно давно, но Шевроле Нива начали выпускать с конвейера только в 2002 году. Внешне автомобиль выглядит гораздо привлекательнее и солиднее, чем его предшественник, а дорожный просвет в двадцать сантиметров в купе с "хорошо сбитой" подвеской позволяет уверенно ездить по бездорожью. Автомобиль обладает достаточным запасом внутреннего пространства, тюнинг салона Шевроле Нива делает его уникальным, хотя даже в заводской версии авто получило довольно удобные сидения. Водитель сидит достаточно высоко, поэтому он получает хороший обзор. Нужно отметить, что у данного автомобиля очень скромное, по объему, багажное отделение.

Автомобиль комплектуется силовым агрегатом, который не позволяет показывать достойную динами разгона, ведь его мощность всего 80 лошадок. Как показывает практика, комфортная езда возможна на скорости до ста двадцати километров в час, после превышения этого предела шум двигателя и посторонние звуки становятся неприятными, да и достаточно высокий центр тяжести не добавляет устойчивости на поворотах. Но, согласитесь, что по отечественным дорогам езда с большей скоростью является просто небезопасной. Хотя возможность приобретения Нивы с более мощным силовым агрегатом не была бы лишней. Коробка переключения передач работает сносно, при этом были и такие экземпляры авто, в которых с трудностями включалась задняя передача. Этот недочет удалось устранить. При движении по бездорожью средней сложности автомобиль раскрывает свои козыри, он буквально "рвется в бой" преодолевая препятствия на вполне приличной скорости. Весомым плюсом является отличная ремонтопригодность.